A propósito de las dramáticas y preocupantes declaraciones de Rafael Lacava, gobernador del estado Carabobo, en relación a la considerable cantidad de accidentes de tránsito que se han registrado en esta entidad durante las fiestas decembrinas, con decenas de heridos y de victimas fatales y que han colapsado la Ciudad Hospitalaria Enrique Tejera, Williams Martínez Guevara, director del Movimiento Social Alianza K en Carabobo y reconocido dirigente social del sur de Valencia, le envió una carta pública en la que se refiere a un informe publicado en nuestro portal ElValencianoWeb y reitera la necesidad de que se apliquen drásticas medidas para evitar esas tragedias, que enlutan hogares carabobeños y de todo el país..
A continuación el informe:
Se estiman que 951 motorizados murieron y 36.708 resultaron heridos en accidentes viales en lo que va del año 2025, en todo país.
Impericia, imprudencia e Inconciencia son las principales causas de estos siniestros, en los que las víctimas son motorizados, a pesar de los grandes esfuerzos que, en materia de políticas de seguridad vial, han implementado tanto el gobierno nacional, como gobiernos regionales y municipales.
Especialistas y expertos rescatistas aseguran que las compras, sin ningún tipo de control, de motocicletas se han incrementado en todo el territorio nacional, y este repunte es una de las consecuencias de los accidentes viales, ya que se observan a hombres y mujeres sin ningún tipo destreza, conciencia y conocimientos previos para conducir ese tipoi de vehículos.
Lo que es cierto es que los accidentes que involucran a motocicletas tienen un gran impacto entre las víctimas, muchas mueren, pero la mayoría termina con lesiones graves, amputaciones y discapacidades motoras variadas que van desde la invalidez hasta la limitación total de movimientos.
Lamentablemente en Venezuela, no hay clases previas de aprendizaje (no toman clases formales de manejo). En varios países, existen moto escuelas y leyes que obligan al ciudadano a tener que hacer cursos y especializaciones antes de comprar y manejar una moto.
Es comprensible y de hecho crucial, considerar la implementación de exámenes psicológicos obligatorios para los motorizados, especialmente dada la situación del tránsito en la gran Valencia y, en la gran Caracas, donde ocurre el mayor índice de siniestros viales en los que están involucrados motorizados.
La conducta de los motorizados en las vías es un factor significativo en la seguridad vial, y su estado psicológico puede influir directamente en sus decisiones y reacciones al conducir.
Los accidentes de tránsito con motorizados han alcanzado cifras alarmantes en los últimos meses del año 2025, encendiendo las alarmas de autoridades y la ciudadanía. El fenómeno no es nuevo, pero la tendencia ascendente en los siniestros viales exige una mirada profunda y acciones urgentes.
Debe aplicarse “mano de hierro”
Sugerimos a las autoridades correspondientes aplicar “mano de hierro” en contra de todos aquellos motorizados que violenten e Ignoren las leyes de tránsito y las normas establecidas en los 335 municipios, a lo largo y ancho del territorio nacional, Multas, arrestos mínimo de 72 horas, retención de la motocicleta y suspensión de la licencia de conducir deben ser las sanciones
Cero tolerancia contra aquellos conductores de motocicletas y del transporte público que no respeten las señales de tránsito como las luces de los semáforos, ya que en ocasiones observamos motorizados que tocan las bocinas, cuando los peatones tienen derecho de cruzar, por la demarcación del paso peatones, cuando la luz del semáforo está en color rojo, asimismo conducen en contra flujo, detienen sus vehículos en el Paso Cebra, transitan por las aceras, y se estacionan en las aceras, que impenden el libre tránsito de los ciudadanos.
Un conductor con problemas de estrés, impulsividad, agresividad, violento, o falta de atención puede representar un grave riesgo para sí mismos y para los demás usuarios de la vía y ciudadanos en general.
Las evaluaciones psicológicas pueden identificar estos patrones de comportamiento antes de que causen accidentes. Al detectar y abordar problemas psicológicos, se pueden tomar medidas preventivas, como la recomendación de terapia o la restricción de licencias en casos extremos, lo que podría disminuir drásticamente el número de accidentes.
De acuerdo a las cifras de siniestros en motocicletas a nivel nacional el 80% de los fallecidos eran hombres jóvenes, adicionalmente se tienen que sumar mujeres Jóvenes, sin ningún tipo de experiencia, conciencia y Pericia para conducir una motocicletas con edades comprendidas entre 16 y 40 años.
El problema es la falta de educación vial de los ciudadanos en general, la anarquía imperante, la violación de normas y las leyes tránsito, que no se cumple efectivamente. Todos tienen un grado de responsabilidad en los accidentes de tránsito. Los motorizados quizás son los más visibles. Pero los conductores de vehículos también comenten innumerables irregularidades.
Es imperativo intensificar los operativos de fiscalización para aumentar los controles de velocidad, uso del casco, cumplimiento de las normas de tránsito y detección de consumo de alcohol y drogas, y también revisar las sanciones donde se evalué si las multas y penalizaciones actuales son suficientes para disuadir la imprudencia y la irresponsabilidad.
Ante esta cruda realidad, la sociedad venezolana, las autoridades de tránsito y los organismos de seguridad vial deben unirse para frenar esta epidemia sobre ruedas.
También es necesario fortalecer la educación vial e Implementar programas educativos más robustos y accesibles, no solo para quienes obtienen licencias, sino para la comunidad en general, haciendo énfasis en el respeto y la convivencia en las vías.
No solo son cifras, son vidas
Los accidentes de tránsito con motos no son solo cifras, son vidas de nuestros hijos y nietos, que tiñen con su sangre las vías del país, donde miles familias sufren destrozadas y un dolor social que nuestra amada Venezuela no puede seguir ignorando.
La seguridad vial es responsabilidad de todos, y es hora de que cada actor asuma su papel para transformar las calles, avenidas, autopistas, carreteras del territorio nacional que sean convertidos en espacios de convivencia, del reencuentro, compartir en familias y no de tragedias.
Un gran porcentaje de los motorizados infringen las normas básicas de convivencia y desplazamiento en las vías de la ciudad. Una de las infracciones más comunes es la cantidad de personas que viajan a bordo de las motos. Observamos padres y madres que continúan utilizando las motocicletas como transporte escolar. Hay casos en los que se pueden ver familias enteras, conformadas por dos adultos, dos y hasta tres niños, a bordo de estas unidades, lo que aumenta el potencial de riesgos.
Estas familias tal vez viven en lugares donde el transporte público es complejo y con la moto resuelve su movilidad, pero podemos ver papá, mamá y niños menores de dos años en una motocicleta y eso no es correcto, donde los padres exponen sus vidas y la de sus hijos, violando sus derechos humanos.
Desplazarse en una moto, muchas veces se convierte en una necesidad, pero esa misma necesidad es la que lleva a los motorizados a cometer a diario un sinfín de imprudencias e infracciones que pueden poner en riesgo sus vidas, la de sus pasajeros, peatones, ancianos, niños y la de los conductores que se trasladan en sus vehículos y los del transporte público.
Falta de educación vial de los motorizados es una de las causas de los accidentes, asimismo los conductores de vehículos y el transporte público. La violación de las señales de tránsito, el exceso de velocidad y el uso incorrecto del casco, son algunas de las principales causas de muerte en los motorizados.
¿Qué factores afectan la seguridad vial en nuestro país?
El exceso de velocidad potencia los fallos humanos en la conducción y actúa como un factor agravante de lesiones en caso de siniestro.
Conducción bajo los efectos de las drogas. Efectos del alcohol y algunos medicamentos en la conducción, producen distracciones.
Propuestas
Sugerimos que se establezca un horario de circulación ´para todos los motorizados del país. De lunes a jueves, que puedan circular hasta las 10:00 pm y de viernes a domingo el límite podría ser hasta las 9:00 pm, con las excepciones, entre ellas quienes laboran como mototaxistas, delivery o servicio de vigilancia.
Sugerimos a las autoridades aplicar con suma urgencia lo que se conoce como “las tres columnas de la seguridad vial”. Estas son: educación, control y sanción, para detener el baño sangre que Tiñe el asfalto del país.
Se requiere con suma urgencia la creación moto escuelas, como existen en otros países, para dictar clases formales de manejo a lo largo y ancho del territorio Nacional y leyes que obliguen al ciudadano a hacer cursos y especializaciones antes de comprar y manejar una moto.
